電池產(chǎn)品在我們的日常生活中隨處可見，電動玩具、遙控器、電子手表、手機等產(chǎn)品均需要電池的配合使用。因此，電池也成為了我們生活中必不可少的一項重要單品。
其中，因為鋰電池的能量密度更高、循環(huán)壽命更長和綠色環(huán)保等優(yōu)勢，成為消費市場上的主流產(chǎn)品。但同時也因為能量密度高的原因，在運輸時的不穩(wěn)定，容易導致鋰電池存在爆炸的安全隱患。因此，聯(lián)合國將其歸類為第九類危險品，要求鋰電池需持有UN38.3檢測報告，方可運輸。
什么是UN38.3檢測？
UN38.3檢測是指《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》中，專門針對鋰電池制定的第3部分38.3測試條款。該條款通過模擬鋰電池在運輸時可能遭受到的極端條件進行測試，從而評估鋰電池貨物運輸?shù)陌踩浴?/span>
UN38.3檢測，是鋰電池貨物運輸?shù)那疤釛l件，它在前端對各類鋰電池進行安全甄選，從而保障了后端鋰電池運輸?shù)陌踩?/span>
什么產(chǎn)品需要做檢測？
1. 鉛酸蓄電池（如汽車啟動用鉛酸蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等）；
2. 動力二次電池（如動力車用電池、電動道路車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等）；
3. 手機電池（如鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等）；
4. 小型二次電池（如筆記本電腦電池、數(shù)碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電池、 無線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等）。
測試項目
| 編號 | 名稱 | 檢測目的 |
| T.1 | 高度模擬 | 模擬在低壓條件下的空運 |
| T.2 | 溫度試驗 | 評估電池和電池組的密封完善性和內(nèi)部電連接 |
| T.3 | 振動試驗 | 模擬運輸過程中的振動 |
| T.4 | 沖擊 | 評估電池和電池組對累積沖擊效應的耐受程度 |
| T.5 | 外部短路 | 模擬外部短路 |
| T.6 | 撞擊 | 模擬撞擊可能造成內(nèi)部短路的機械性破壞 |
| T.7 | 過度充電 | 評估可再充電電池組或可再充電單一電池電池組承受過度充電狀況的能力 |
| T.8 | 強制放電 | 評估原電池或充電電池承受強制放電狀況的能力 |
2021年國際航空運輸協(xié)會IATA發(fā)布了最新的航空運輸危險品規(guī)則IATA DGR 63版內(nèi)容的更新通告，IATA將國際航協(xié)危險品委員會所做的所有修改進行了發(fā)布，對各類危險品空運規(guī)則再次做出了調(diào)整，新規(guī)則將于2022年1月開始執(zhí)行。
a. 刪除包裝說明PI 965 和PI 968 第II部分內(nèi)容，為使托運人有時間根據(jù)包裝說明PI 965 和PI 968 的Section 1B部分（如適用）要求調(diào)整，規(guī)則設置了3個月的過渡期，至2022年3月31日止。
b. 修訂PI 966 和PI 969 第I部分的包裝選項：
將鋰電池芯或鋰電池包裝在UN規(guī)格包裝中，然后與設備一起放置在堅固外包裝中；
將鋰電池芯或鋰電池與設備一起放置在UN規(guī)格包裝中；
刪除第II部分中的包裝選項。
c. 增加新的附錄，提供了將于2023年1月1日生效變化的詳細信息，其中涉及鋰電池規(guī)則變化的內(nèi)容包括：
免除僅包含鋰紐扣電池芯的設備（包括線路板）的試驗概要要求；
刪除鋰電池標記上提供電話號碼的要求。設置過渡期，在2026年12月31日前原標記可以繼續(xù)使用。
